你是一名合格的老司機嗎?一般來說,駕駛經驗相對較少,車技尚算不上高超的車主都無法進入老司機的圈子,占領一席之地。那么如何判斷新車手跟老司機呢?先一起來看看以下十個老貨運司機的零基礎指數公式吧!
一. 關于躲車
有些車主一遇到迎面快速駛來的車就會心慌,因為缺失小區感,不由有意識的主動有意識的主動想躲車。是這樣做其實是是增強了開啟的風險點。避免法律依據還可以是自個找一系列較非常平整且維修少的路面施工,將車的左輪或右輪不間斷并線,練習器自個的車庫感。宣布上高速時,牢記別慌亂閃躲,決定自個優勢的機動車道變道進行,以相同應萬變。
三. 關于油門
首先請想一想,自己是否有“粘油門”的習慣:右腳始終踩在油門上。如果是的話,那就得改改了。不然要是遇到緊急情況,錯將油門當剎車踩,就又是一樁交通事故。一般說來不起作用油門時,右腳變道。都應該是踩在腳剎上。目前 愈來愈多的人開的車都會一鍵擋的,拿貨車其實質就才有怠速時速,以至于那怕沒踩油門也可慢慢地。
四. 關于剎車
還記得當初在駕校時的剎車速度嗎?是的,通常都是30邁左右。剎車水平也是考驗司機技術的標準之一。不同的車型,剎車緩沖距離是不同的;剎車盤片的新舊程度也會影響剎車距離。如果還不清楚自己的車究竟適合怎樣的剎車力度,建議找個沒人的地方試試剎車距離,從而根據距離來控制力度。甚至可以試試在儀表臺上放一碗水,看看自己能不能做到剎車時水能夠不灑出來!
一小部分車主偶爾會困惑自己的車子怎么會油耗比同類型車子高,原因之一可能是沒有控制好油門跟剎車。所以說,熟練掌握一些駕駛技巧,成為一名合格的老司機,終究還是必要的。
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