寶馬車減震器多次維修原因是..._66km

車況：

每輛機動車行駛路程約6.7萬km的奧迪740Li小驕車，此車避震彈簧下趴，先前此錯誤代碼維修費一次，先前的主修拆換過這兩個自然空氣泵、繼電器電路圖電線電纜及保險服務絲。

檢驗定性分析： 首選用就診儀就診，未裝有某些常見故障碼。用就診儀管控EHC包塊電源給室內新鮮環境泵用電，得知能一般情況給繼電氣產品用電，撿查配電線路均未得知不一般，給天燃氣泵用電能看見泵持續運行的手機聲音，需要說是后減振器沒能一般情況提升，把室內新鮮環境泵天燃氣管拆卸看沒辦法有氣泵出，其次管控EHC包塊電源時，EHC包塊電源卻不乖巧了，怎么會只要用電。經多少次管控EHC包塊電源得知EHC包塊電源有的之后需要用電，有的之后沒能用電。在EHC用電時，室內新鮮環境泵需要一般情況運轉，需要說是張開室內新鮮環境聚氨酯保溫管卻沒辦法室內新鮮環境從泵中泵出，這是明確室內新鮮環境泵其次順壞。

可是導致供氣泵損壞的原因是什么呢？

此車此前都已經 換洗過多個供汽泵了，經由剛才診治儀抑制EHC包塊來看看有的之后EHC如果沒有產生反映，概率是EHC包塊損毀引起出現問題，經重復測式儀出現EHC真是損毀，鑒于在測式儀的之后EHC有的之后會測沒法，質疑此前是EHC損毀引起不斷給新鮮空氣泵供電局引起損毀，經換洗EHC及供汽泵后試航未出現減震下趴，工作也都順利，因此把車教給顧客了。   原認為應該松口腔味道了，是沒去多久企業客戶又把轎車開回家了。減震也是下趴，經撿查挖掘新鮮空氣泵又順壞了，二次撿查那些的用電線及跨接線，撿查那些的燃氣管道安裝管均未挖掘越來越，撿查汽車非常傳控制傳感器器也是常規，可以為哪種燃氣管道安裝泵還可能順壞呢？  

     

如果要是供氣管路及減震有問題，車子停一個晚上，第二天早上減震器應該是下趴的啊，所以可以排除供氣管的故障，供氣泵損壞只有兩種原因：

四是長時間都間隔給新鮮空氣氣泵供電系統使得內部組織損壞； 二氣路泵質量水平有一些問題

   

質量有問題可能性很小，不可能這么多空氣泵都有質量問題啊？還有就是空氣泵長時間工作，可是空氣泵為什么會長時間工作呢？能導致空氣泵長時間工作無非就是空氣泵的電源線對正極短路，可是線束已經全部拆下來檢查過了啊，還有就是高度傳感器給EHC信號，可是高度傳感器現在的高度都能正確識別，EHC模塊又是新換的。

 

到這種當時實在是沒法子了，就給氣氛泵配電設備的線接個試燈都集中在車外，其實若是給氣氛泵配電設備時企業在汽車上就能懂得，并且聯系珍斷儀儀就剛剛開始檢修。不論是是怎么會試也試到不了錯誤代碼，慢慢把人才庫箱加料，后座坐滿人檢修，經在試凹凸人行道時錯誤代碼終會試出了了，等級劃分早已經經聯系好的珍斷儀儀終會派使用場了。

調用EHC模塊看高度傳感器狀態是正常的，行駛時也能被識別，可是空氣泵卻一直有供電，這是為什么呢？檢查EHC信號發現沒有信號給出，既然沒有給信號為什么空氣泵還是有電供給呢？經查看電路圖EHC是控制繼電器的，會不會是繼電器又損壞了（因為上個主修換過繼電器）？

量測繼電子產品時會發現繼電子產品其實影響了，難道長時段吸合。把繼電子產品使用后會發現繼電子產品接線柱燒掉，拆換繼電子產品及暖空氣泵后出現問題的撤底祛除，交車后車友再也沒有表現過減震下趴。

最后一次測定時僅僅用萬用變測定繼家用家用電囂能不能吸合，也還沒有重中之重仔細檢測繼家用家用電囂，是由于最后一次主修剛修過繼家用家用電囂，故此今天湖北力威汽車有限公司就忽略掉了檢測繼家用家用電囂接觸點。修汽車啊，是不是潦草不準啊，較弱仔細才從而導致機動車輛的又一次進廠維修費。

故障總結：

從前問大家察覺，大家是做采掘聲音的，人才庫箱里時常放點越重的鐵礦石，引起行行駛時遇不平整從地面，人才庫箱內情況過多把阻尼器下壓一大堆。EHC會不同角度感應器器檢則從地面，順利通過EHC給集中供熱泵短準確的周期配電調節，就那樣長準確的時調節繼電氣產品電路圖產品吸合，EHC功能模塊圖片也時常斷續的本職本職工作，引起EHC功能模塊圖片和繼電氣產品電路圖產品弄壞。是因為繼電氣產品電路圖產品弄壞長準確的時吸合，冷環境泵本職本職工作準確的時過大引起冷環境泵時常弄壞。