汽車的錯誤維修方法你知道幾個？_66公里

1.失敗維修培訓方法步驟一(yi)個：隨意拆去汽車(che)發(fa)驅力節溫器

比(bi)如(ru)因打(da)(da)(da)火機溫(wen)(wen)度(du)(du)因素高而草(cao)率(lv)拆掉節溫(wen)(wen)器，水(shui)(shui)水(shui)(shui)閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)(ta)(ta)液只會來(lai)進行大(da)循環(huan)法，沒有調(diao)控水(shui)(shui)水(shui)(shui)閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)(ta)(ta)強度(du)(du)，仍未(wei)以確(que)保打(da)(da)(da)火機在較為(wei)宜(yi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)因素下(xia)運(yun)行，越來(lai)越使打(da)(da)(da)火機不時進行較低氣溫(wen)(wen)環(huan)境下(xia)運(yun)行，進行打(da)(da)(da)火機輸出(chu)急劇下(xia)降，磨(mo)花提升(sheng)，油耗(hao)擴大(da)。比(bi)如(ru)打(da)(da)(da)火機節溫(wen)(wen)器進行出(chu)現問(wen)題(ti)檢測或調(diao)整后，打(da)(da)(da)火機溫(wen)(wen)度(du)(du)因素還高，就(jiu)應檢測水(shui)(shui)水(shui)(shui)閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)(ta)(ta)系統化的(de)另一身體部位(wei)，沒有拆掉節溫(wen)(wen)器。

2.不(bu)對維(wei)修服務具體方法之一(yi)：汽車發因素高溫(wen)怕高不(bu)會低

一些人而言行(xing)吊(diao)時熱車機溫暖(nuan)怕高不畏懼低(di)。雖然，熱車機溫暖(nuan)低(di)時后果性(xing)也(ye)過大(da)。應只能(neng)(neng)根據汽車安全應用(yong)(yong)詳細應用(yong)(yong)說明法(fa)律規定的(de)日常溫暖(nuan)行(xing)吊(diao)，性(xing)能(neng)(neng)有保障(zhang)熱車機的(de)安全應用(yong)(yong)使用(yong)(yong)期(qi)。

3.失敗返修形式(shi)之(zhi)三(san)：循(xun)環泵空調風(feng)扇同步帶(dai)越緊越貴

三(san)角帶(dai)(dai)較緊不(bu)只會使其修(xiu)身又拉(la)(la)長或(huo)開裂，改(gai)變三(san)角帶(dai)(dai)的(de)使用的(de)年限，同(tong)時(shi)還還是(shi)因為拉(la)(la)力過大，引致發電(dian)因素軸(zhou)、泵軸(zhou)變化打彎和(he)軸(zhou)套的(de)最早的(de)時(shi)候丟失。客車啟因素風機三(san)角帶(dai)(dai)的(de)松緊帶(dai)(dai)度(du)應(ying)滿足技能符(fu)合要求，普通(tong)正常情況下(xia)三(san)角帶(dai)(dai)裝配圖(tu)時(shi)撓曲度(du)為10-15mm為宜。

4.報錯維修保養具體方(fang)法之四：起驅(qu)力用怠速加熱

用(yong)怠(dai)(dai)速增溫(wen)時，是由于轉速較低，柴油機(ji)油泵不(bu)可能很快(kuai)地(di)將濕(shi)(shi)潤(run)油壓(ya)機(ji)機(ji)入(ru)各(ge)濕(shi)(shi)潤(run)面上(shang)，油壓(ya)機(ji)機(ji)也(ye)低，使發(fa)起機(ji)各(ge)運傾向件(jian)(jian)在(zai)干擠(ji)壓(ya)或半(ban)干擠(ji)壓(ya)睡眠狀態下上(shang)班；汽(qi)油因冷藏霧化吸入(ru)不(bu)當(dang)，使未自(zi)燃的汽(qi)油竄(cuan)入(ru)曲(qu)軸箱，水(shui)蝕掉缸壁里的油膜，也(ye)會加快(kuai)速度零件(jian)(jian)的變(bian)形。因此，發(fa)起機(ji)進行數秒(miao)后，技(ji)術應(ying)用(yong)快(kuai)怠(dai)(dai)速增溫(wen)，改變(bian)發(fa)起機(ji)的濕(shi)(shi)潤(run)生活條件(jian)(jian)。

5問題檢修(xiu)工藝之五：用(yong)噴(pen)燈烘(hong)烤油底(di)

許多原(yuan)車(che)主在冬春愿意用(yong)用(yong)噴(pen)燈烘烤油(you)(you)底，但這確實會(hui)使柴油(you)(you)潤(run)滑(hua)油(you)(you)中的(de)(de)插入劑會(hui)出(chu)現耐腐蝕(shi)變化規(gui)律，失掉應有(you)的(de)(de)特性(xing)，又很(hen)還在使柴油(you)(you)潤(run)滑(hua)油(you)(you)膠(jiao)結、油(you)(you)底和變形，便捷吸引火(huo)災事(shi)故發生。好(hao)一(yi)(yi)點的(de)(de)面(mian)做法是隨著(zhu)日本冬春的(de)(de)低于重(zhong)慶氣溫所采用(yong)相不適應的(de)(de)柴油(you)(you)潤(run)滑(hua)油(you)(you)。在一(yi)(yi)條件(jian)的(de)(de)場所，好(hao)一(yi)(yi)點把行駛臨停在有(you)保熱(re)公(gong)共設施的(de)(de)汽(qi)車(che)庫內。