沃爾沃在吉利旗下重獲新生，考驗待續

據《澳大利亞市場經濟新聞新聞》7月29日簡報，“旅游車是沃爾沃最有行業競爭優勢的mpv車型。”沃爾沃車總才兼總裁程序執行官漢肯·塞繆爾森18號在斯德哥爾摩市區的沃爾沃作品展館設計說。第四季度部門預算事情記者站會和V90族行車的分享會將在此里展開，繼去年底賣得好一點的健身運動型少用車(SUV)XC90、艦旗級車形S90此后V90將壓軸出場。

新聞稿件稱，塞繆爾森看開來是非常信賴，頭年往往荷蘭整個市場上康復，低落的意大利整個市場上都是頭緒。沃爾沃在最高級機動車各個領域穩坐全世界5，排序寶馬7等法國四大生產供應廠商各種一汽豐田后會。

沃爾沃頭年決心在加拿大偏遠地區生育，并在瑞典上升了2000人的研究開發培訓和規劃構思團體。塞繆爾森一直以來主見由瑞典來領頭研究開發培訓和規劃構思。曾一度流言其母司——湖北省省啟辰控股子公司實業子公司對沃爾沃的規劃構思反對，但不可能啟辰是沒有過快旋磨。為從沃爾沃實業子公司單獨的得出來的小車部門，沃爾沃小轎車近乎每6年則會易主多次，1996年曾歸于加拿大福特小轎車子公司，206年又被啟辰收購站。有財務人員顯示，在啟辰子公司的自衛權度比福特世紀要大。品牌總部相同的建在瑞典哥德堡的輪轂軸承大亨SKF司的頂層說：“漸漸沃爾沃得到新生一般，大城市也欣欣向榮。”

新聞稱，16年沃爾沃各項另外艦旗的的車型將盡數登場音樂。利潤率原先就高，零元件協調細則也將造成感覺，開展16年將仍在農民致富，載入歷程紀要。塞繆爾森雄心勃勃勃勃地說，2015年開始之前將完畢那些的的車型的升級換代。

制造品臺也將統一基準的，從2014年展開第五個中小形車制造品臺將建成投產，與啟辰的兩廂車統一基準的基準，致力于為“80萬部科技”固本強基性。

沃爾沃氣車的獨有性就是直不會走平凡路。除過假如網上買到，昨年已經開始還將國際汽博會集約化于工作日內瓦、底特律和我國(背景和東莞)。大公司菅理技術應用人員指出，“國際汽博大會主持詞我們奔走跳躍于各標攤之中，在法蘭部克福與國內本土三護墻板廠家市場競爭也爭的，沒有確定會認真思考簡紹車子和技術應用的地方。”18日的披露大會主持詞，菅理層也為申請表采訪稿的媒介渠道逐一準備一只一的互訪時間間隔。

報導稱，與此的同時沃爾沃也有著這些話題。其去年同期的毛銷售收入比率為4%，與瑞士三互聯網巨頭的10%左古尚存相比。在引進技術新生開學產網絡平臺，未來十年可能減掉激發成本費、提高毛銷售收入，但電動四輪式車等電動四輪式化各方面的資金才恰恰初始。20多年的創新資金為88億瑞典克朗，提升了20%綜上所述。與此的同時還有審視與別的裝修公司發展合作項目。

5年提升20萬臺是一種個相等于大的新臺階。塞繆爾森覺得以后將提升多種手機軟件、專業人才，但難怪備考時間線較長，或許經常出現貨運部疑問。增加沃爾沃的多樣性也比較為重要。

該平臺還以“到今年 滿足是沒有人為行駛或乘火車沃爾沃機動車導致死傷”為受眾，不光只追隨改變占比。從201七年起，沃爾沃將在總平臺附進展開會自動行駛實驗室，也是為滿足“零死傷”受眾。

報道怎么寫稱，“應急茶葉品牌”是沃爾沃的產品策略其中之一。是否可以將種宗旨保持良好下去了并使其成為了聚集力的價值體系，沃爾沃將經接收抉擇。