高田氣囊事故再發，處理不力或將獲上億罰款

據路透社媒體報道，當前新加坡系統化組織 官宣了了牽涉到高田安全氣囊的新一切招回通知，比例很有可能達標近五百萬輛，但是牽涉到新一些當即沒陷入招回通知的國產汽車。

去年年底17月22日，瑞典南卡羅來納州（South Carolina）身為男士卡車司機駕駛技術每輛06年款福特Ranger皮卡進行防護生產責任事故生亡，亡者進口代理法律事務所在遞交給地方二級公路客運防護經營局（NHTSA）的客戶投訴中稱，其委托代為人是“被有害氣體進行器射精的金屬泥石射進脖頸造成 生亡”。這時全世界標準內與高田安全氣囊所涉到的第九起生亡防護生產責任事故，也是內容中第一次所涉到本田平臺意外的車輛。

福特方面表示對最新事故的信息獲知甚少，并且正在配合NHTSA對情況進行審查。

這次的行動計劃招回通知通知的一千萬部車中，此外一千萬輛與福特Ranger皮卡標準配備了相仿的空安全氣囊，此外400萬輛招回通知通知則主要的是數據高田的另一個說的是項空安全氣囊檢測，設及本田、受眾或是其他汽車制造商suv車型，此外受眾集團網站與它奧迪（Audi）名牌或是戴姆勒齊名奔馳m名牌均為主次被甩出高田招回通知通知表達方式。

NHTSA寫出，新第二輪招回將促使高田汽襄環球總招回用戶做到2,捌佰輛，這里面瑞典2,400萬輛。不了根據該項招回機動車中尚誰知可否有區域與時候的招回機動車相同，如此特定招回自然數時未斷定。

高田空氣襄所導至的招回就都 變為目前為止意大利車輛歷史上第一大的在一塊，12家汽車廠商當即就都 招回1,900萬輛，共密切相關2,三百萬件空氣襄空氣發生器。

高田或尋經濟性支援？

另據知情人士向路透社透露，高田公司計劃向日本車企尋求經濟援助，并且正在尋求與其競爭對手大賽璐公司進行合作，共同生產安全氣囊氣體發生器。1月初日本《產經新聞》曾報道稱日本車企將會對高田公司進行投資，高田股價因此獲得了一年多以來的首次回升，不過隨后本田和日產均否認了這一消息。

而比賽璐早就是高田的批發商商，該集團星期六表示法，先前澳大利亞媒介新聞報導稱高田將兩者之間聯合種植氣簾零件后，其仍沒有接收源自高田的聯合中請。

大獎賽璐講演稿人稱代詞，“企業正當與高田談話怎樣才能出售安全管理的氣簾實驗室氣體的反應器，即便企業現下從未絕對任意整體細節”。而高田問題則杜絕討論。

與此同時，自暴炸安全氣囊案大范圍中國經濟危機十八大以來，高田單位因辦理相對過慢，涉及大總裁Shigehisa Takada先內的企業管理層均慘遭嚴苛數落。據知曉專業人士打探，高田正在慢慢為第一層企業管理層的輕易離職做籌備 。

每年112月份，高田同一為違法行為很安全法律規范在美給7,000萬外幣罰款單單，若果事件治理 不力，最多還將被并處1.三億外幣罰款單單。

 

文章內容來源：蓋世二手車網