出(chu)新規一：“霸主合同條款”被(bei)廢除，修補車輛保養(yang)不去4S店
曾，包(bao)修(xiu)期(qi)(qi)內但(dan)如(ru)果沒有4S店(dian)保養(yang)，貨車(che)(che)若是(shi)出(chu)了錯誤代碼，4S店(dian)有理(li)啊由不(bu)想(xiang)貨車(che)(che)包(bao)修(xiu)，這(zhe)便是(shi)在目前我國二手車(che)(che)制造行業內無數年(nian)的行規(gui)(gui)(gui)，也許的明(ming)(ming)(ming)文(wen)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)直為購買(mai)者所(suo)追(zhui)捧。不(bu)過近期(qi)(qi)，地區(qu)道路(lu)交(jiao)通運輸物流(liu)部編輯了《清障車(che)(che)車(che)(che)修(xiu)理(li)工作管理(li)明(ming)(ming)(ming)文(wen)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)》(有以(yi)下(xia)也叫(jiao)《明(ming)(ming)(ming)文(wen)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)》)，這(zhe)其中了解明(ming)(ming)(ming)文(wen)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)了商家和4S店(dian)不(bu)可(ke)以(yi)沒有官方網受(shou)權店(dian)保養(yang)為由不(bu)想(xiang)給貨車(che)(che)質保期(qi)(qi)，即乘客可(ke)放任(ren)選定 汽車(che)(che)保養(yang)點，該(gai)明(ming)(ming)(ming)文(wen)規(gui)(gui)(gui)程(cheng)將于(yu)2018年(nian)3月1日(ri)準備推進。
這(zhe)不(bu)管(guan)是(shi)是(shi)對4S店外的(de)售(shou)(shou)后(hou)返(fan)(fan)修(xiu)(xiu)廠還有廣(guang)大干部貨主當今(jin)社會，就是(shi)基(ji)本上個好最新(xin)消(xiao)息，托修(xiu)(xiu)方(fang)行(xing)隨時升級選(xuan)澤售(shou)(shou)后(hou)返(fan)(fan)修(xiu)(xiu)生(sheng)(sheng)意者采取售(shou)(shou)后(hou)返(fan)(fan)修(xiu)(xiu)。除小(xiao)車(che)產(chan)生(sheng)(sheng)廠進行(xing)一些缺陷(xian)小(xiao)車(che)軟件召回(hui)通知、小(xiao)車(che)的(de)質量“三包服務”責任事故外，每基(ji)層單位和(he)(he)我不(bu)得不(bu)直(zhi)接以及變向直(zhi)接法規售(shou)(shou)后(hou)返(fan)(fan)修(xiu)(xiu)生(sheng)(sheng)意者。這(zhe)種法規好不(bu)容(rong)易讓小(xiao)車(che)廠和(he)(he)分銷商商不(bu)再綁住花費(fei)者了，花費(fei)者行(xing)自動選(xuan)澤售(shou)(shou)后(hou)返(fan)(fan)修(xiu)(xiu)維保店。
也(ye)(ye)也(ye)(ye)是(shi)(shi)說，授權(quan)使用(yong)的4S店(dian)和車廠(chang)沒辦法限(xian)制生活用(yong)戶到任何(he)處理(li)店(dian)修(xiu)車廠(chang)的自衛權(quan)，若是(shi)(shi)的時(shi)候4S店(dian)另外 “你們人(ren)家那修(xiu)，出現(xian)了故障4S店(dian)都(dou)不論(lun)了”的想法，就都(dou)是(shi)(shi)違法違紀。
規定二：不可(ke)直接在使用trw配(pei)飾，“同質配(pei)飾”現(xian)時代即將來臨
曾(ceng)幾好久(jiu)，4S店都要原(yuan)車(che)(che)主修(xiu)補(bu)時立即用(yong)到原(yuan)車(che)(che)耗(hao)材(cai)構(gou)件(jian)(jian)，最新規定弄出來后，4S店不可能再立即用(yong)到原(yuan)車(che)(che)件(jian)(jian)，托修(xiu)方、修(xiu)補(bu)加盟商者能用(yong)到同質耗(hao)材(cai)構(gou)件(jian)(jian)修(xiu)補(bu)機動性(xing)車(che)(che)。同質耗(hao)材(cai)構(gou)件(jian)(jian)說的(de)是“物料的(de)品質就(jiu)是指或高出車(che)(che)箱零構(gou)件(jian)(jian)標準要，且具備(bei)非常好車(che)(che)箱特點的(de)耗(hao)材(cai)構(gou)件(jian)(jian)”。
拿來4S店外(wai)，非4S店也(ye)需求(qiu)出示(shi)“同(tong)質五金配件”，特別還是穩步(bu)對(dui)機(ji)動車維(wei)修部(bu)養(yang)護(hu)見證表確定中央集(ji)權存(cun)盤管控，將(jiang)一(yi)輛屬于自家的(de)汽(qi)車車的(de)大多數維(wei)修部(bu)養(yang)護(hu)養(yang)護(hu)見證表微網絡化(hua)并全行業(ye)領域能(neng)驗(yan)。
新(xin)政試(shi)行于2016.1.5號試(shi)行后，就代表著并(bing)非的(de)“原(yuan)車(che)(che)佩飾(shi)”已(yi)不“盛行豐田霸道”，粵s還可以(yi)自己的(de)買入另一(yi)個質量水平、安裝(zhuang)差越來越少(shao)的(de)零佩飾(shi)使用根換，4S店或產家不可能以(yi)作為托詞推卸總(zong)責總(zong)責。其(qi)實違背原(yuan)車(che)(che)佩飾(shi)的(de)“專制權”，大(da)力(li)提倡同質佩飾(shi)的(de)流通(tong)不暢，對(dui)第3方汽車(che)(che)的(de)維護公司是(shi)另一(yi)個提升機會英語，常見消(xiao)耗者也將獲取更實用的(de)售后維修項目服務(wu)項目價值(zhi)，一(yi)躍多得！
新政三：強行(xing)實行(xing)！車子修(xiu)補消息(xi)將強行(xing)免費(fei)的透明化(hua)！
由(you)交行運輸部(bu)(bu)(bu)等國(guo)國(guo)部(bu)(bu)(bu)委(wei)聯(lian)合平臺發(fa)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)《新(xin)(xin)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)返(fan)修(xiu)能(neng)力(li)(li)設(she)備(bei)工(gong)藝數(shu)據(ju)(ju)(ju)對外(wai)公(gong)布(bu)(bu)使用(yong)管(guan)理系統法(fa)(fa)律依(yi)據(ju)(ju)(ju)》（本文英文縮寫《法(fa)(fa)律依(yi)據(ju)(ju)(ju)》），其極(ji)為(wei)重要效(xiao)果一(yi)(yi)種就被解釋為(wei)要毀掉已經出(chu)產(chan)(chan)商商在(zai)新(xin)(xin)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)返(fan)修(xiu)能(neng)力(li)(li)設(she)備(bei)工(gong)藝及貿(mao)易股(gu)票市(shi)場(chang)問題的(de)(de)(de)壟斷股(gu)票市(shi)場(chang)。利用(yong)《法(fa)(fa)律依(yi)據(ju)(ju)(ju)》的(de)(de)(de)玩(wan)法(fa)(fa)，自(zi)二零一(yi)(yi)六年4月1日起，交行運輸部(bu)(bu)(bu)等八國(guo)國(guo)部(bu)(bu)(bu)委(wei)將強(qiang)迫(po)新(xin)(xin)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)出(chu)產(chan)(chan)者應所采用(yong)往上(shang)數(shu)據(ju)(ju)(ju)對外(wai)公(gong)布(bu)(bu)做法(fa)(fa)，對外(wai)公(gong)布(bu)(bu)所消售新(xin)(xin)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)大眾(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)返(fan)修(xiu)能(neng)力(li)(li)設(she)備(bei)工(gong)藝數(shu)據(ju)(ju)(ju)，在(zai)當中有避免定時(shi)維護與保養、總(zong)體及零配件的(de)(de)(de)組裝(zhuang)做法(fa)(fa)等。也也是說機動式(shi)車(che)(che)(che)(che)出(chu)產(chan)(chan)設(she)備(bei)廠家在(zai)新(xin)(xin)大眾(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)型(xing)投(tou)放(fang)廣告(gao)貿(mao)易股(gu)票市(shi)場(chang)后7三個(ge)月內，有責任義務向發(fa)展平臺發(fa)布(bu)(bu)其返(fan)修(xiu)能(neng)力(li)(li)設(she)備(bei)工(gong)藝數(shu)據(ju)(ju)(ju)和(he)工(gong)時(shi)工(gong)程定額。明確規范要求假(jia)設(she)按照國(guo)相關的(de)(de)(de)部(bu)(bu)(bu)門乃(nai)至(zhi)每(mei)一(yi)(yi)位員工(gong)至(zhi)于(yu)新(xin)(xin)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)返(fan)修(xiu)能(neng)力(li)(li)設(she)備(bei)工(gong)藝數(shu)據(ju)(ju)(ju)對外(wai)公(gong)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)明文規定強(qiang)制執行。
針對(dui)于(yu)此條，2015.4月更新的《貨車(che)(che)保修(xiu)技(ji)術設備(bei)(bei)設備(bei)(bei)涉(she)(she)及信(xin)息查詢發表(biao)(biao)頒布管(guan)控心(xin)思(聽取建(jian)議稿(gao))》有(you)很明確涉(she)(she)及歸定(ding)，若是 貨車(che)(che)分娩者沒能通(tong)過涉(she)(she)及歸定(ding)時間限制發表(biao)(biao)貨車(che)(che)保修(xiu)技(ji)術設備(bei)(bei)設備(bei)(bei)涉(she)(she)及信(xin)息查詢，交(jiao)通(tong)費(fei)運(yun)載管(guan)控單位(wei)(wei)會責成其排查，排查合不來格的將被通(tong)報批評范(fan)文，并(bing)提請(qing)國度質量檢驗單位(wei)(wei)和(he)涉(she)(she)及肯定(ding)認可(ke)單位(wei)(wei)修(xiu)改信(xin)息涉(she)(she)及專(zhuan)用車(che)(che)3C認可(ke)職業資(zi)格證。
新政實行后，維護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)制造(zao)業企(qi)業問題(ti)(ti)透明(ming)化將可使得(de)4S店(dian)一些(xie)的(de)自立維護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)制造(zao)業企(qi)業能(neng)能(neng)更進一步能(neng)夠(gou)地取得(de)各類(lei)(lei)車(che)維護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)的(de)相(xiang)關聯系(xi)統制造(zao)業企(qi)業問題(ti)(ti)。但(dan)是，4S店(dian)的(de)安裝部位也能(neng)能(neng)很好熟(shu)知維護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)一些(xie)產(chan)品品牌車(che)倆的(de)系(xi)統專業能(neng)力。然(ran)而，制造(zao)業企(qi)業問題(ti)(ti)透明(ming)化也一定的(de)層(ceng)度(du)上減(jian)緩刷卡銷售者(zhe)對(dui)各類(lei)(lei)車(che)維護(hu)(hu)(hu)養(yang)護(hu)(hu)(hu)存陷(xian)進的(de)考慮，優勢于各類(lei)(lei)車(che)后勢場(chang)的(de)綠色發展壯大。
出新規四(si)：零(ling)零(ling)配件統一的商品代碼(ma)國度標準的將執行
什么是(shi)正廠件？什么是(shi)副廠件？什么是(shi)售假(jia)品？長(chang)期(qi)的話的話，對耗(hao)材部(bu)件品質舉例、群體行為或許并不會(hui)某個條(tiao)件，最最起碼在(zai)發展中(zhong)國家的表(biao)層長(chang)期(qi)的話不會(hui)此(ci)規(gui)則(ze)。左思右想，規(gui)定(ding)就(jiu)此(ci)推出。
汽(qi)年(nian)(nian)(nian)(nian)零機件的(de)一(yi)致(zhi)的(de)識別圖片碼(ma)與(yu)logo、國(guo)內(nei)的(de)的(de)標淮將(jiang)正(zheng)規全(quan)(quan)面實現。國(guo)內(nei)的(de)的(de)標淮委于(yu)20十五年(nian)(nian)(nian)(nian)九月(yue)份(fen)11日報批公布的(de)了由華人國(guo)化學品識別圖片碼(ma)中心(xin)點、華人國(guo)自然(ran)識別圖片科技(ji)應(ying)用協會會員(yuan)等院校擬定的(de)GB/T32007-2015《汽(qi)年(nian)(nian)(nian)(nian)零機件的(de)一(yi)致(zhi)的(de)識別圖片碼(ma)與(yu)logo》國(guo)內(nei)的(de)的(de)標淮，從廣東省效率科技(ji)應(ying)用監督(du)的(de)管(guan)理職(zhi)能局官(guan)站得悉，的(de)的(de)標淮將(jiang)于(yu)2017年(nian)(nian)(nian)(nian)一(yi)月(yue)份(fen)1日正(zheng)規全(quan)(quan)面實現。
檢測標(biao)(biao)準(zhun)檢測標(biao)(biao)準(zhun)了(le)(le)客車(che)(che)零零零件(jian)的(de)(de)一(yi)致編(bian)寫(xie)代碼的(de)(de)編(bian)寫(xie)代碼基本準(zhun)則、數(shu)劇構成，特殊符號覺得最(zui)簡單的(de)(de)方(fang)法(fa)包(bao)括(kuo)(kuo)地(di)方(fang)的(de)(de)基本上基本準(zhun)則。不適(shi)用作客車(che)(che)零零零件(jian)的(de)(de)(五(wu)金(jin)(jin)配飾(shi)(shi))一(yi)致編(bian)寫(xie)代碼和標(biao)(biao)識(shi)標(biao)(biao)牌的(de)(de)預算編(bian)制，包(bao)括(kuo)(kuo)客車(che)(che)零零零件(jian)的(de)(de)(五(wu)金(jin)(jin)配飾(shi)(shi))的(de)(de)訊息統(tong)計數(shu)據采集及數(shu)劇相(xiang)互交換(huan)。對規定(ding)客車(che)(che)修理(li)行業(ye)，增加公(gong)司企業(ye)經營(ying)管理(li)工(gong)作有效率、下降(jiang)營(ying)銷推廣(guang)成本投入，保證(zheng)花(hua)費者五(wu)金(jin)(jin)配飾(shi)(shi)檢查(cha)、五(wu)金(jin)(jin)配飾(shi)(shi)可(ke)溯(su)源(yuan)工(gong)作體系的(de)(de)打造帶來了(le)(le)技術工(gong)藝方(fang)法(fa)。
零機械部(bu)件一致性商品(pin)編號有有沒(mei)有益處？
擬定(ding)《車輛(liang)(liang)(liang)零(ling)(ling)部(bu)(bu)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)品代碼與標貼(tie)(tie)》地方(fang)條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)圖體現在實驗室維護要求并一(yi)(yi)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)當下車輛(liang)(liang)(liang)零(ling)(ling)部(bu)(bu)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)品代碼與標貼(tie)(tie)，升(sheng)高(gao)車輛(liang)(liang)(liang)零(ling)(ling)部(bu)(bu)位維護的(de)(de)(de)(de)(de)(de)短信化水平方(fang)向， 進行可探測性(xing)與可追朔性(xing)；這樣不要力促零(ling)(ling)部(bu)(bu)位和(he)整個車身(shen)線束中小(xiao)(xiao)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)對類中小(xiao)(xiao)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)生(sheng)(sheng)命的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)義(yi)頻次維護及偏差類中小(xiao)(xiao)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品招(zhao)回，不要力促車輛(liang)(liang)(liang)貼(tie)(tie)心服(fu)務(wu)于(yu)(yu)行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展、更新(xin)升(sheng)級，力促目(mu)前國內車輛(liang)(liang)(liang)零(ling)(ling)部(bu)(bu)位生(sheng)(sheng)孩子銷售中小(xiao)(xiao)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)、 整個車身(shen)線束中小(xiao)(xiao)企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)、檢修服(fu)務(wu)于(yu)(yu)和(he)調(diao)(diao)運(yun)量各個領域(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)誠信經(jing)營和(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌投建(jian)。另外，條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)面放開二胎(tai)為(wei)車輛(liang)(liang)(liang)附件生(sheng)(sheng)孩子銷售、調(diao)(diao)運(yun)量、檢修服(fu)務(wu)于(yu)(yu)，后行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電商(shang)商(shang)、可移動互(hu)互(hu)聯網大數據網、安全(quan)性(xing)能后勤保障(zhang)工作體系、云(yun)貼(tie)(tie)心服(fu)務(wu)于(yu)(yu)APP的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創建(jian)展示扎(zha)實支撐著。
規定五、車險(xian)費(fei)將(jiang)全(quan)面(mian)實(shi)施最新政策(ce)
202010年(nian)6月，最批(pi)五個地(di)(di)(di)域的(de)(de)餐飲(yin)業(ye)區車(che)險(xian)(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)收(shou)入(ru)分(fen)(fen)配制(zhi)度行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)改革示(shi)范(fan)(fan)點(dian)(dian)工作的(de)(de)就已經 初(chu)(chu)始(shi)化服務器，即黑龍江省、深圳、云南、涪陵、河北、成都等6個示(shi)范(fan)(fan)點(dian)(dian)地(di)(di)(di)域完全開啟修訂(ding)版餐飲(yin)業(ye)區車(che)險(xian)(xian)合(he)同(tong)法pos機(ji)費率。后來保監會又(you)指(zhi)出，將(jiang)上海、新疆(jiang)維吾(wu)爾自治區古、白山市、江蘇、陜西、河北、云南、山東、安徽、新疆(jiang)維吾(wu)爾自治區、山東、新疆(jiang)維吾(wu)爾自治區等12地(di)(di)(di)保監局所轄地(di)(di)(di)域推行(xing)(xing)餐飲(yin)業(ye)區車(che)險(xian)(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)收(shou)入(ru)分(fen)(fen)配制(zhi)度行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)改革示(shi)范(fan)(fan)點(dian)(dian)時間范(fan)(fan)圍，以上地(di)(di)(di)域的(de)(de)餐飲(yin)業(ye)區車(che)險(xian)(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)收(shou)入(ru)分(fen)(fen)配制(zhi)度行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)改革示(shi)范(fan)(fan)點(dian)(dian)將(jiang)在二零一六年(nian)的(de)(de)10月1日初(chu)(chu)始(shi)化服務器。這意示(shi)著(zhu)餐飲(yin)業(ye)區車(che)險(xian)(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)收(shou)入(ru)分(fen)(fen)配制(zhi)度行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)體(ti)(ti)制(zhi)改革示(shi)范(fan)(fan)點(dian)(dian)地(di)(di)(di)域由僅有6個增大(da)到16個，信賴或許(xu)不久便能踏足各地(di)(di)(di)。
車(che)險改革創新(xin)后，避免沒摘牌出車(che)禍(huo)故(gu)可判賠;出車(che)禍(huo)故(gu)后其他人不賠，保(bao)障廠家可“代位求償”;縱使面對了冰雹(bao)、臺風(feng)影響也可判賠;出險工作頻率(lv)高(gao)，下年保(bao)險增長漲幅擴大等。
跟據(ju)新(xin)政(zheng)策(ce)出臺(tai)出險(xian)頻段越高(gao)，下(xia)年(nian)的保(bao)險(xian)費增加的增長幅度會越大，那到低有幾(ji)米(mi)?應該有以下(xia)幾(ji)點：
新政策六、燃料束縛標(biao)準(zhun)規定縮減至6.7升/百(bai)1公里
206年17月1日國家(jia)(jia)工(gong)信部等五國家(jia)(jia)計委整合發布了第三個分階(jie)段乘專(zhuan)公務車柴(chai)油限(xian)制值(zhi)標(biao)準(zhun)(zhun)單位(wei)的(de)頒布，結合該標(biao)準(zhun)(zhun)單位(wei)的(de)，到206年國外制作的(de)乘專(zhuan)公務車人均油料損耗量量都(dou)會以達到6.9升(sheng)/百km/h，不考核標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)公司(si)企業(ye)新小(xiao)車發售和擴(kuo)產(chan)都(dou)將收(shou)到作用。
另據工業信息化部揭曉的“201多年(nian)(nian)度(du)(du)(du)新能源汽(qi)(qi)車(che)的客(ke)戶均勻鍋爐燃料耗費量現象”顯視(shi)，在91家(jia)國內(nei)生(sheng)產新能源汽(qi)(qi)車(che)的客(ke)戶中，有(you)25家(jia)未(wei)不(bu)合格，較201三年(nian)(nian)度(du)(du)(du)多了3家(jia)；29家(jia)出口汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商中則有(you)10家(jia)中未(wei)不(bu)合格，較201三年(nian)(nian)度(du)(du)(du)削減1家(jia)。中間無不(bu)北汽(qi)(qi)群體、一汽(qi)(qi)群體等專業國有(you)企業汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商。
會比較任重(zhong)而道遠的(de)四周(zhou)期柴油(you)禁止標準單(dan)位可能于20214月1日起開展，各國(guo)規范要(yao)求汽車(che)品(pin)牌柴油(you)衛生(sheng)防護(hu)距離(li)20十五(wu)年(nian)要(yao)降(jiang)至6.9升(sheng)(sheng)/百(bai)(bai)千米；而到2021要(yao)降(jiang) 至5.0升(sheng)(sheng)/百(bai)(bai)千米。中國(guo)工(gong)信關于的(de)人在做(zuo)新媒體受(shou)訪(fang)時(shi)曾(ceng)猜測，決定到中小(xiao)工(gong)業企業降(jiang)耗人物較為嚴重(zhong)，為中小(xiao)工(gong)業企業添(tian)加了第(di)一年(nian)油(you)耗符合(he)標準值，夢想值由松至緊，從20十五(wu)年(nian)到 2021，中國(guo)工(gong)信為曾(ceng)經生(sheng)產方式乘使用(yong)車(che)開立的(de)差(cha)不多油(you)耗夢想值分(fen)辨(bian)為百(bai)(bai)千米6.9升(sheng)(sheng)、6.7升(sheng)(sheng)、6.4升(sheng)(sheng)、6升(sheng)(sheng)、5.5升(sheng)(sheng)和5升(sheng)(sheng)。
都(dou)可以能夠想象得出(chu)下，201歷經四年都(dou)不可及格(ge)的汽年的企(qi)業(ye)，在(zai)對于二零一六年6.7升的年均油耗規格(ge)又將怎么樣(yang)才能領到？
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