鈑金噴的常見問題和補救措施【技術貼】

1、顆粒（污垢和塵埃）

定 義：涂(tu)覆從表面有水分子體現。

成 因(yin)：車體的表面在(zai)涂漆前不存在(zai)路過(guo)合理(li)的清(qing)理(li)。

室內(nei)空氣過濾程序網已到之后更改。

車輛噴漆房風壓過低。

油漆(qi)工穿起來下科學合理、不潔凈的襯衫。

防護辦法：粉末噴涂前須認定(ding)已(yi)運用(yong)洗滌(di)(di)劑洗滌(di)(di)汽(qi)車及(ji)認定(ding)都用(yong)粘(zhan)塵布(bu)洗滌(di)(di)汽(qi)車面上。

準時(shi)進(jin)行檢查過慮網。

穿起(qi)不加毛(mao)毛(mao)的運作服。

保證 做漆房場景整潔。

化解的辦法：輕柔磨煉和磨光受(shou)影(ying)向的那部分(fen)。

探索整個的涂裝一些，其次用除硅清掃(sao)劑充分(fen)清掃(sao)，再重噴(pen)。

2、桔 皮

定 義：外(wai)面干固太(tai)快(kuai)而不可能流平(ping)（外(wai)面自我表現整平(ping)的運功(gong)）。

成(cheng) 因：不當(dang)確的靜電粉末(mo)(mo)噴漆(qi)壓或(huo)粘稠度、靜電粉末(mo)(mo)噴漆(qi)方式或(huo)作業(ye)溫差。

在使用的通(tong)戶劑和搖勻劑不適用合車輛噴漆房的環鏡。

底材鉆研存(cun)在(zai)問題(ti)。

油(you)漆物料染就(jiu)沒有攪(jiao)拌均勻。

應對方(fang)(fang)法(fa)步(bu)驟(zou)：嚴厲都(dou)按照漆料方(fang)(fang)法(fa)步(bu)驟(zou)姿料所建(jian)立(li)的混和道路施(shi)工方(fang)(fang)法(fa)步(bu)驟(zou)。

對的地安排和(he)拋光底材。

避開在相當高或(huo)超低環境溫度(du)和室內(nei)濕度(du)下粉(fen)末噴涂工藝，一(yi)起(qi)應目光粉(fen)末噴涂工藝偏移(yi)、壓力(li)表(biao)及(ji)遠近(jin)離。

避(bi)免工藝(yi)：將外(wai)壁拋光光滑細膩，并且憑借適合現在區(qu)域(yu)環境的(de)通戶劑、摻水劑調控穩妥，再再一次噴涂料。

選擇P1500-2000水磨砂紙磨平后，采取cnc精密機(ji)械加工。

3、針 孔(kong)

定 義：針(zhen)扎狀孔洞，深及后面漆。

成 因：窗戶玻(bo)璃黏膠纖維(wei)底材(cai)。

 聚氨酯插(cha)入料(liao)（原子結構灰）混(hun)合著不(bu)足之處(chu)。

經拋光處理的外表仍(reng)留(liu)點(dian)高沸點(dian)溶(rong)劑(ji)泡(pao)。

聚脂(zhi)填補料(liao)（共價鍵灰）打底衣過(guo)少。

防止方法(fa)步驟：徹底清除混合型聚酯纖(xian)維填補料(liao)（電子層灰(hui)）。

不打(da)磨拋光容劑泡，或(huo)將方面漆層(ceng)非常排除。

填沖(chong)足夠(gou)了的(de)聚氨酯填沖(chong)料（電(dian)子層灰）。

解決辦法(fa)做法(fa)：去除(chu)有陋習的面(mian)漆。

 仔細打磨后涂(tu)上(shang)聚酯樹(shu)脂粘貼(tie)料(liao)（氧原子灰）。

噴砂(sha)工(gong)藝(yi)上底(di)漆后再一次噴砂(sha)工(gong)藝(yi)面(mian)漆。

4、有機溶劑(ji)泡

（痱(fei)(fei)子、起(qi)熱(re)痱(fei)(fei)）

定(ding) 義：外漆展現小泡(pao)和泡(pao)痕。

成 因：萃取劑空氣質量藏在漆面(mian)內，之后逸出，留在泡痕，常(chang)用因素(su)以下的：

 漆(qi)層噴涂工(gong)藝過厚(hou)，施用太快干(gan)在軟化劑(ji)或直接(jie)稀釋就可(ke)以劑(ji)。

噴槍激光噴嘴(zui)（內徑）或(huo)靜電(dian)噴涂料粘合(he)度或(huo)靜電(dian)噴涂料壓力一高一低(di)確。

 加濕干(gan)躁前(qian)勻速運動(dong)用時問題或烤漆板房氣體流(liu)動(dong)問題。

以防的方式：運用(yong)用(yong)準(zhun)確(que)的噴砂用(yong)戶(hu)粘度、噴砂汽壓、噴頭(tou)規(gui)格(ge)。

動用適(shi)宜的軟化劑和撲(pu)滅劑。

提供給非常停止周期。定時檢杳烤屋(wu)內的(de)標準氣壓和(he)含水率。

彌補最簡單的方法(fa)：曬干(gan)后探索(suo)處理，在受決定的條件壞點(dian)重新噴砂上面(mian)漆(qi)，探索(suo)處理后再(zai)噴面(mian)漆(qi).

5、膩子斑(ban)跡（氧分子灰(hui)印）

定(ding) 義：修這部分邊(bian)上(shang)的面漆鼓起成(cheng)環狀。

成 因：底材也沒有仍然硬(ying)底化，而使吸取了(le)面漆。

砂紙太粗，面漆采用了不一適的溶解劑。

 以原子結構灰(hui)或填眼(yan)灰(hui)裂縫修(xiu)補的大(da)部分在涂裝面漆前未過程(cheng)規范的打底衣或敞(chang)開(kai)式。

防的(de)辦法：拋光處理經(jing)清洗的(de)地方，隨后(hou)金屬質層露(lu)出(chu)；在露(lu)出(chu)的(de)乳膠(jiao)漆層邊沿(yan)靈活(huo)運用撲(pu)滅劑來相轉移催化劑疲勞(lao)試驗，如(ru)乳膠(jiao)漆軟化劑，則(ze)此漆層需要封隔。原

子(zi)灰(hui)及填眼灰(hui)只用于于外凸的(de)不銹鋼上(shang)，不得履蓋在本來的(de)汽車漆(qi)面上(shang)。

 備選(xuan)恰當(dang)的砂紙；肯定整個準備材質早(zao)以(yi)完全性太干(gan)。

處理方(fang)式方(fang)法：處理用料晾干后，磨平燒壞的一(yi)部分，再以(yi)底妝用料用以(yi)隔離霜， 最后重(zhong)拾粉(fen)末噴涂。

6、起 泡

定 義：從表面很多些圓點凸(tu)起來。

成 因(yin)：指模印下(xia)的乳暈狀線(xian)，噴涂料前底材沒(mei)了全面陰干或保養。

底材的氣口/針(zhen)孔在噴涂(tu)工藝前(qian)無經過了探索(suo)或填(tian)平。

 粉末(mo)噴涂步(bu)驟中不能(neng)將聚(ju)食材盡(jin)量隔開(kai)。

噴漆時(shi)室(shi)溫轉變(bian)不明，以致呈現(xian)縮(suo)聚（膨脹）角(jiao)色。

應對的方法：確實(shi)全部的預備期相關材(cai)料早(zao)以妥當(dang)地陰干。

用除硅(gui)保養(yang)劑格外小心(xin)保養(yang)底材。

粉(fen)末(mo)噴涂(tu)面(mian)漆前須屏(ping)蔽聚(ju)脂涂(tu)料。

格(ge)外小心探索針孔，或(huo)全新施(shi)噴氧(yang)分子灰/填(tian)眼灰/正中(zhong)間漆。

彌(mi)補技術：打發有(you)故障有(you)面積，而后已經靜電(dian)粉末(mo)噴涂。

7、原子團(tuan)灰滲出液(ye)過(guo)鈍化物

（泛紅/現紅）

定 義：填平(ping)汽車底(di)盤的(de)安置灰(hui)（分(fen)子灰(hui)）外滲過鈍化(hua)物。

成 因：聚酯纖維粘貼灰(hui)（原子團灰(hui)）的使用不(bu)要過陽極氧化(hua)物質疏松劑。

相(xiang)混缺點。

防冶做(zuo)法：便用制做(zuo)商推薦 圖像的疏松劑。

以量重方(fang)式或食(shi)用(yong)固化(hua)(hua)劑(ji)劃分器量度固化(hua)(hua)劑(ji)有用(yong)量。

徹底消除混(hun)。

補救方法：打磨受影響的范圍，用噴涂原子灰隔絕，然后再噴涂。

8、流(liu)(liu) 掛（滴流(liu)(liu)及重(zhong)流(liu)(liu)）

定 義：車(che)漆在汽車(che)底(di)盤重直流(liu)出。

成 因：不(bu)穩確的(de)噴(pen)漆(qi)107硅橡膠粘(zhan)度(du)，噴(pen)漆(qi)的(de)方法，道層間的(de)失(shi)重狀態(tai)時間間隔、油漆(qi)附著力(li)重量(liang)。

激光(guang)噴嘴管(guan)徑不穩(wen)確或涂裝大氣壓力不穩(wen)確。

涂(tu)漆、底(di)材或車(che)輛噴漆房的(de)(de)溫(wen)度過低，常(chang)用歪斜(xie)確的(de)(de)固化(hua)劑和溶(rong)解稀釋(shi)劑。

防治(zhi)的(de)方(fang)式(shi)：沒收違(wei)法所(suo)得新技(ji)術資源所(suo)提議(yi)的(de)使用的(de)方(fang)式(shi)；確(que)定好噴(pen)槍的(de)操作(zuo)良好的(de)。

 將噴塑料工件產(chan)品和涂漆回(hui)溫到20度室(shi)內溫度。關注噴塑料交疊(die)、大氣(qi)壓及遠近。

解決辦(ban)法工(gong)藝(yi)：面漆(qi)徹底消除通(tong)戶后，用砂紙(zhi)拋光及棉紗團(tuan)和拋光食材清空(kong) 淌流(liu)及垂流(liu)。一定要時(shi)拋光后已經噴漆(qi)。

9、透(tou) 色

定 義(yi)：原車漆(qi)進行滲透(tou)更新換代環氧瀝青漆(qi)面的顏(yan)色(se)搭配，面漆(qi)變藍(lan)或透(tou)色(se)。

成(cheng) 因(yin)：原(yuan)漆(qi)(qi)的色粉與上述漆(qi)(qi)的稀(xi)料形成(cheng)不良反(fan)應(ying)與可溶(rong)性高，溶(rong)于水的。

廢棄物，重在(zai)噴漆的前普通有(you)可溶染(ran)料(liao)或染(ran)料(liao)在(zai)舊漆上。

舊(jiu)漆(qi)如(ru)果沒有(you)很好的地(di)封好。

聚脂膩(ni)子(zi)、補土施用了不多的硬度劑。

防冶措施(shi)：要(yao)保守估計有(you)將發生透色，則先在(zai)舊漆上噴(pen)一塊新漆使(shi)用實行實驗(yan)，要(yao)明(ming)確(que)發生透色則噴(pen)涂料封底漆使(shi)用阻擋。

調配聚脂膩子、補土(tu)時，請用建議需(xu)求量的硬底化劑。

補救方法：打磨，用封底漆隔絕原漆，然后重新噴涂。

  以上介紹了九條鈑金噴漆常見問題，以及補救措施，相信大家閱讀之后，對于噴漆中出現的顆料明顯、的表面凝固太快、有針孔、汽車漆面有泡痕、膩子斑跡、原子團灰外滲過硫化物、透色等狀況發生，都能有很好的操控吧。