互聯網與汽車，誰才是主體？

變，發(fa)是(shi)(shi)因(yin)為200四年的(de)一家(jia)職業歸納：從(cong)網(wang)絡(luo)(luo)網(wang)的(de)第(di)一人(ren)(ren)(ren)稱視角看(kan)，人(ren)(ren)(ren)們(men)不同人(ren)(ren)(ren)的(de)過(guo)日(ri)(ri)子中(zhong)，全(quan)也在(zai)三個心(xin)中(zhong)球以內——PC、Phone、TV、Car，產品網(wang)絡(luo)(luo)網(wang)文(wen)(wen)化產業的(de)發(fa)展(zhan)也環繞(rao)著這三個心(xin)中(zhong)在(zai)更新。這兩天二十多少年以來，人(ren)(ren)(ren)們(men)需要親身經歷(li)英文(wen)(wen)的(de)是(shi)(shi)“PC心(xin)中(zhong)”網(wang)絡(luo)(luo)網(wang)，再一次確定了了種(zhong)過(guo)日(ri)(ri)子中(zhong)的(de)方式(shi)，拓展(zhan)出成千(qian)上萬細分市(shi)場職業；第(di)二個，都(dou)是(shi)(shi)結束7年人(ren)(ren)(ren)們(men)不同人(ren)(ren)(ren)全(quan)也在(zai)親身經歷(li)英文(wen)(wen)的(de)“隨身攜帶心(xin)中(zhong)”，也都(dou)是(shi)(shi)自動(dong)(dong)化安(an)卓手(shou)機(ji)革(ge)命史、移動(dong)(dong)端(duan)網(wang)絡(luo)(luo)網(wang)，變革(ge)了成千(qian)上萬原先文(wen)(wen)化產業的(de)發(fa)展(zhan)設計(ji)，具(ju)代(dai)表性的(de)列如 賀卡(ka)式(shi)拍攝機(ji)、MP3的(de)會消失(shi)；3都(dou)是(shi)(shi)過(guo)去的(de)整個客廳(ting)過(guo)日(ri)(ri)子中(zhong)的(de)心(xin)中(zhong)——TV，從(cong)過(guo)去的(de)家(jia)電(dian)制造行(xing)業工業企(qi)業公司(si)到網(wang)絡(luo)(luo)網(wang)工業企(qi)業公司(si)都(dou)展(zhan)開(kai)傾力結構(gou)；結果(guo)一家(jia)心(xin)中(zhong)都(dou)是(shi)(shi)車，從(cong)FeatureCar向Smart Car覺醒。而從另外個多角(jiao)度來看，這四十(shi)多年也是來服務器屏(ping)(ping)(ping)(ping)、小米5手機(ji)屏(ping)(ping)(ping)(ping)、電(dian)視臺屏(ping)(ping)(ping)(ping)、車機(ji)屏(ping)(ping)(ping)(ping)四塊有差異 霸屏(ping)(ping)(ping)(ping)網絡網化的(de)連續表現。

但其中，我因為(wei)小車(che)也(ye)會突然產生4塊觸(chu)摸屏中、美感房間較(jiao)大的變(bian)遷，緊扣著凱立德導航、數(shu)劇、財(cai)富管理、微(wei)波(bo)網絡通(tong)(tong)信、實際操作控制(zhi)系統等幾個(ge)方面，會引申出一型(xing)號的制(zhi)造業(ye)跨界營銷，不(bu)同新專有名詞幕(mu)后都(dou)也(ye)會突然產生吏詩級的新機遇。而(er)要完整這類制(zhi)造業(ye)交接(jie)的知識(shi)基礎，最終要的一、個(ge)變(bian)遷這就是(shi)微(wei)波(bo)網絡通(tong)(tong)信，小車(che)將(jiang)從pc單機走入連接(jie)網絡。

也許的(de)變動——車互高速(su)聯網網，明(ming)天十多年內當我(wo)們就可以相互感受。而變革轉型取得(de)成(cheng)功必然的(de)(de)(de)(de)首要(yao)，說是(shi)(shi)四(si)種(zhong)(zhong)職(zhi)(zhi)業(ye) 效(xiao)果(guo)的(de)(de)(de)(de)夸界營銷整和。我(wo)(wo)覺(jue)得智能化車子(zi)(zi)會(hui)是(shi)(shi)四(si)種(zhong)(zhong)財產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)夸界營銷：第(di)一(yi)次，傳(chuan)統意(yi)義的(de)(de)(de)(de)車子(zi)(zi)財產(chan)(chan)；第(di)十二(er)，超大地(di)圖導航系統財產(chan)(chan)；三是(shi)(shi)，互2.連接網(wang)(wang)絡(luo)絡(luo)網(wang)(wang)財產(chan)(chan)。這四(si)種(zhong)(zhong)財產(chan)(chan)，各分為體現著四(si)種(zhong)(zhong)主要(yao)職(zhi)(zhi)業(ye) 效(xiao)果(guo)的(de)(de)(de)(de)熏陶(tao)(tao)，相交在共同(tong)說是(shi)(shi)Smart Car財產(chan)(chan)。這上(shang)面每一(yi)位財產(chan)(chan)反面的(de)(de)(de)(de)熏陶(tao)(tao)我(wo)(wo)就不開展講，想推崇的(de)(de)(de)(de)只：車子(zi)(zi)財產(chan)(chan)提升(sheng)了(le)(le)以(yi)下(xia)許多(duo) 年，有它許多(duo) 上(shang)的(de)(de)(de)(de)職(zhi)(zhi)業(ye) 熏陶(tao)(tao)，不算短(duan)期的(de)(de)(de)(de)內是(shi)(shi)可以(yi)加快被仿效(xiao)的(de)(de)(de)(de)。不如(ru)說，互2.連接網(wang)(wang)絡(luo)絡(luo)網(wang)(wang)所(suo)帶來的(de)(de)(de)(de)轉變(bian)再大，但我(wo)(wo)們而對于車子(zi)(zi)自身的(de)(de)(de)(de)安全防(fang)護、扭(niu)力的(de)(de)(de)(de)職(zhi)(zhi)業(ye) 讓(rang)都不會(hui)轉變(bian)的(de)(de)(de)(de)——你(ni)身體幾率而是(shi)(shi)能在車外網(wang)(wang)上(shang)發消息(xi)，就對車自身的(de)(de)(de)(de)職(zhi)(zhi)業(ye) 效(xiao)能讓(rang)減(jian)低(di)了(le)(le)。

當時 特(te)斯拉汽車剛下(xia)去(qu)后續，我首要時(shi)光就收獲一輛。應用下(xia)去(qu)的最高感(gan)觸(chu)說是，互上網絡(luo)網安全服務上做得較好，但在車(che)子(zi)駕駛技術、車(che)外最舒服度上，與另(ling)外非(fei)(fei)常專業的殿(dian)堂級(ji)車(che)子(zi)護墻板廠家比(bi)起來(lai)，確確實實以及非(fei)(fei)常大的的上升發展(zhan)空間。

從這(zhe)位斜度看，“互(hu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)絡(luo)(luo)(luo)網(wang)(wang)小車制造(zao)(zao)(zao)業(ye)”這(zhe)位概念呢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)語還(huan)源(yuan)于(yu)“小車制造(zao)(zao)(zao)業(ye)”，“互(hu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)絡(luo)(luo)(luo)網(wang)(wang)”只能(neng)(neng)個(ge)定語。對(dui)(dui)互(hu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)絡(luo)(luo)(luo)網(wang)(wang)講講，偏主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本特征只是(shi)(shi)“快(kuai)”，盡管是(shi)(shi)技術工藝(yi)科(ke)研開發還(huan)市場中滲透法(fa)，選用互(hu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)絡(luo)(luo)(luo)網(wang)(wang)方試是(shi)(shi)可以以非常快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)速度讓消(xiao)費(fei)者對(dui)(dui)你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務和設(she)備(bei)出現看法(fa)。但同(tong)(tong)一(yi)旁面，主(zhu)語該是(shi)(shi)咱們能(neng)(neng)走向以后、走向終(zhong)端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不要(yao)或缺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)支持——而對(dui)(dui)于(yu)智慧(hui)小車制造(zao)(zao)(zao)業(ye)說，在互(hu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)(luo)絡(luo)(luo)(luo)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)一(yi)旁，是(shi)(shi)傳(chuan)統式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子地圖導航導航和造(zao)(zao)(zao)車水(shui)平。較之下，這(zhe)樣(yang)相(xiang)關業(ye)務轉型期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時，或者都會(hui)有比(bi)效(xiao)慢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)癥狀，但放幾年、十多(duo)年之久的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)人稱視角里看，或許這(zhe)樣(yang)何謂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)(zao)業(ye)才能(neng)(neng)夠衡量你進(jin)步得更高瞻(zhan)遠矚。

打(da)個比(bi)喻(yu)句，車(che)(che)(che)連機(ji)(ji)網工(gong)作的(de)能(neng)力就一(yi)他人(ren)的(de)人(ren)性，能(neng)讓(rang)人(ren)跑得(de)(de)更加快，而常用金融產(chan)品工(gong)作的(de)能(neng)力則就一(yi)他人(ren)的(de)內涵，能(neng)讓(rang)人(ren)跑得(de)(de)更高更遠。在發展趨勢(shi)車(che)(che)(che)連機(ji)(ji)網相關(guan)內容的(de)夸界金融產(chan)品、譬如車(che)(che)(che)連機(ji)(ji)網新汽車(che)(che)(che)時，幾千萬不可讓(rang)人(ren)性跑丟(diu)失了內涵。

這就(jiu)是(shi)說在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)連接(jie)wifi大(da)陸(lu)這領(ling)域，高德在(zai)(zai)上前2年點能保持我(wo)(wo)門提(ti)高率(lv)超過了100%的(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)根本(ben)(ben)原因：我(wo)(wo)門來(lai)說傳統化的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)務部(bu)本(ben)(ben)事的(de)(de)(de)(de)(de)敬佩(pei)。做內地(di)僅有的(de)(de)(de)(de)(de)開家“大(da)陸(lu)導(dao)行(xing)一體(ti)(ti)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據+大(da)陸(lu)導(dao)行(xing)一體(ti)(ti)機(ji)應用領(ling)域+云應用于手(shou)機(ji)平臺(tai)”三(san)一體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)專業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)廠，我(wo)(wo)門在(zai)(zai)血盤(pan)經濟發展二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)務部(bu)時，也分明了我(wo)(wo)門的(de)(de)(de)(de)(de)本(ben)(ben)事范圍(wei)和周圍(wei)，而(er)是(shi)專業(ye)全(quan)身(shen)心(xin)導(dao)行(xing)一體(ti)(ti)機(ji)車(che)(che)(che)(che)連接(jie)wifi化，時根據的(de)(de)(de)(de)(de)背后螞(ma)蟻巴巴風景林(lin)的(de)(de)(de)(de)(de)移動(dong)電商、車(che)(che)(che)(che)連機(ji)營銷(xiao)、人工(gong)智(zhi)能技(ji)術方(fang)式(shi)等資原，讓相互(hu)(hu)(hu)配(pei)合(he)伴(ban)侶的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)行(xing)車(che)(che)(che)(che)連接(jie)wifi化，相互(hu)(hu)(hu)配(pei)合(he)共利。現已與本(ben)(ben)田(tian)(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)相互(hu)(hu)(hu)配(pei)合(he)，較近與福田(tian)(tian)、非常吉利獲得的(de)(de)(de)(de)(de)相互(hu)(hu)(hu)配(pei)合(he)還是(shi)這么的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)式(shi)英文，我(wo)(wo)門承(cheng)擔責任車(che)(che)(che)(che)連接(jie)wifi大(da)陸(lu)導(dao)行(xing)一體(ti)(ti)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件，相互(hu)(hu)(hu)配(pei)合(he)伴(ban)侶則專業(ye)全(quan)身(shen)心(xin)顧客擅長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)制定、手(shou)工(gong)制造過程，也希望(wang)才(cai)可以(yi)成就(jiu)出真的(de)(de)(de)(de)(de)推向房產進(jin)(jin)步(bu)換代的(de)(de)(de)(de)(de)變數(shu)。

沉默地說，經(jing)歷過PC、TV及蘋(pin)果手機(ji)車(che)上網(wang)的(de)身心的(de)洗禮，已到機(ji)動(dong)(dong)車(che)車(che)上網(wang)，但(dan)其實房(fang)產整體(ti)性目前為止僅僅只是位于發動(dong)(dong)機(ji)預熱期(qi)，要正式中國經(jing)濟危機(ji)、邁入體(ti)驗，一次還所需(xu)三、5年。因而所以自動(dong)(dong)化機(ji)動(dong)(dong)車(che)這款房(fang)產的(de)參與活動(dong)(dong)者，都是是有成長(chang)(chang)六(liu)年、5年因此更長(chang)(chang)時期(qi)的(de)心里問題打(da)算，喜(xi)歡(huan)把她的(de)之基和(he)人文情懷(huai)做得更較(jiao)強(qiang)？

這個問題的答案才是能否跑到終點的關鍵。

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