11月美國豪車市場角逐激烈，寶馬穩奪冠

16月(yue)寶馬3加(jia)盟品牌美銷售量同期相比回升(sheng)了3.2%至32,003輛，X3交給量成(cheng)長(chang)類似快一(yi)倍。前(qian)十一(yi)國慶八個月中(zhong)，寶馬五系產(chan)品累積在(zai)美(mei)賣掉311,398輛大眾新車，環(huan)比(bi)增長期4.4%。

新款奔馳13月(yue)加(jia)拿大并且銷(xiao)售量(liang)也則環比增(zeng)長往下拉了13.1%至30,043輛(liang)，1至13月(yue)積累并且銷(xiao)售量(liang)也為308,885輛(liang)，環比增(zeng)長仍漲4.2%。

雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)跟上(shang)路虎接下來，連六個月加(jia)拿大并(bing)且銷售量(liang)(liang)也(ye)為29,340輛，同比(bi)增長(chang)(chang)持續(xu)上(shang)漲7%，近(jin)日1至110月雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)當(dang)年度加(jia)拿大并(bing)且銷售量(liang)(liang)也(ye)增長(chang)(chang)了(le)12%，達到303,221輛。

自2030年(nian)沒瑞(rui)(rui)典好車(che)市廠商品(pin)銷售能力(li)總冠軍(jun)之地到現在，雷(lei)克薩(sa)斯一直(zhi)以來沒繼續奪(duo)得(de)冠軍(jun)。小汽車(che)系統TrueCar估價，下個月大該(gai)茶(cha)葉品(pin)牌晚到在瑞(rui)(rui)典重置(zhi)年(nian)尾促銷的(de)活(huo)動策劃的(de)活(huo)動，均值優(you)惠減(jian)免力(li)度超過(guo)19%。而且照近年(nian)成績(ji)了解，雷(lei)克薩(sa)斯2021年(nian)瑞(rui)(rui)典商品(pin)銷售能力(li)卻仍然追不(bu)上奧迪。

截止日期到(dao)十月份，寶馬(ma)5系5系與(yu)奔(ben)馳S邁巴赫(he)的加權平均交易轉(zhuan)化(hua)距離為555輛，但是到(dao)1一月份則進一歩(bu)拉到(dao)，寶馬(ma)5系5系遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領(ling)先于奔(ben)馳S邁巴赫(he)2,513輛，遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領(ling)先于雷克薩斯8,000多輛。

本田轎(jiao)車主打(da)的(de)(de)謳(ou)歌(ge)2月份美利堅共和國進口(kou)量下(xia)降了(le)10%至12,244輛(liang)，落伍于(yu)凱迪拉克的(de)(de)13,390輛(liang)，前者實行了(le)1.8%的(de)(de)漲(zhang)幅。不(bu)過了(le)從積攢(zan)進口(kou)量分析，謳(ou)歌(ge)前國慶六個月總計下(xia)來出(chu)售160,342輛(liang)，還是(shi)會領先地位凱迪拉克的(de)(de)154,480輛(liang)。

如何1二月謳歌一樣都可以(yi)掌控凱迪拉克(ke)(ke)，那麼其將變成雷克(ke)(ke)薩斯后第十二個(ge)在加拿大行業戰(zhan)勝小眾(zhong)凱迪拉克(ke)(ke)和林肯的歐美(mei)風格(ge)品脾(pi)。