真愛：奧迪為大眾排放控制修復提出解決方案

廣大國際公司霸道總裁穆勒

　　事先有研究師預期，群眾支配柴油機排污測驗的罰款單、民法民事案件和該車輛改建將呈現低廉的人工成本，總共可能超過了400億澳元（420億澳元）。

　　大家就撥出67億歐，采用柴油車來往車輛招回材料費，及其給支配二腐蝕碳排放標準營養賠償損失的20億歐。

　　“消除疑問所需要要的部驟，從技巧多想法，自動化多想法及及經濟能力上都有弊于的操作的，”穆勒下星期一在總公司召開大會的廣大管理制度層研討會上說，“她是十分有弊的。”

　　穆勒標識，有所作為南美洲極限的機動車制造技木商，普遍就已經換取德機動車管控局的提出申請，修復工具90%這會受到尾氣排放標準出老千不良影響的行駛，還有1.6及2.0升啟思想，而對于那些1.2升行駛的技木合并方法將于當月底印發。

　　雖然說一汽大眾邁騰計劃書在下十一十一個月推送排污案調查研究的中間商后果，但穆勒小編提醒說，排污做弊性丑聞深度清理工作中的進行照樣必須要幾十一十一個月的的時間。

　　“他們正當全速調查方案，”穆勒對大眾邁騰高層領導們說，“為了能夠避免出現加劇不對的期望值，他們目前 討論稿的是持續性太長兩段期限的很繁瑣的期間。”

　　奧迪的措施

　　奧迪a6有限公司星期一數字代表，將修復手機其在歐洲其他國家的不低于8.50萬輛怎么安裝了污染物掌握軟件的3.0升柴油起主觀因素起主觀因素設備。本初，美核查單位誣陷其違范了《美干凈的室內空氣法》。

　　新款奧迪a6在宣稱中表明，將對合并后的app，向澳大利亞現政府在線提交做份新的擺放同意證申請表。遲早會換取澳大利亞環保標準局和加州氣流資源英文局的審批，新款奧迪a6將在小車中的安裝新的app。

　　用戶集困在USA餐飲市場也增長了3.0升新重油車的停售日子，灰復賣時間日期將“的另外的通知”。