汽車電商的燒錢模式還能走多遠？

　　大量燒錢用戶卻跑掉

　　每月，基礎資(zi)產管理系統(tong)綜(zong)合XCAR管理系統(tong)層在線簽(qian)約高(gao)價回收(shou)XCAR100%股(gu)權(quan)質押，當(dang)今(jin)尚未開(kai)展中。

　　近幾(ji)日(ri)，XCAR游戲平臺(tai)及(ji)活動方式事業(ye)性(xing)部總(zong)(zong)營銷經理、總(zong)(zong)小編王堃暴露自己，今(jin)年初機動車(che)服務項目O2O不(bu)成(cheng)功了并(bing)且破(po)產(chan)了的(de)(de)新集(ji)團(tuan)多(duo)數。究其(qi)情況，是階段有(you)許多(duo)新集(ji)團(tuan)不(bu)會找 到正確性(xing)的(de)(de)商業(ye)圈模試。這就(jiu)產(chan)生當充(chong)(chong)分不(bu)缺錢融資它的(de)(de)情況，就(jiu)能(neng)否做(zuo)得太大并(bing)且要能(neng)迅速的(de)(de)發展。當充(chong)(chong)分不(bu)會錢的(de)(de)情況，這樣的(de)(de)新集(ji)團(tuan)就(jiu)截癱(tan)了。

　　同(tong)時還有行內人士(shi)說(shuo)，保養車(che)或各類汽車(che)后(hou)勢場業務真實有很多需求量，但某(mou)些顧客不滿(man)足黏性。只要同(tong)時1家O2O裝修公司燒大多的錢，打(da)印“保養車(che)不非要乃至(zhi)還賣慘(can)10元(yuan)”的手段，所以(yi)的顧客都跑去他(ta)那邊了。

　　最大痛點是線下試乘

  雖(sui)說近些年中國國汽(qi)車銷(xiao)售(shou)市場(chang)提升(sheng)持續下滑，汽(qi)車電子商務仍(reng)是(shi)提升(sheng)十(shi)分迅疾的是(shi)一(yi)個(ge)斜面范(fan)圍，年產(chan)值有515億。如AUTOHOME凈凈利(li)額在(zai)在(zai)在(zai)今年第(di)二(er)(er)個(ge)第(di)一(yi)第(di)一(yi)季度環(huan)比(bi)提升(sheng)64.9%，達8.98615億民(min)(min)眾幣，yiche網在(zai)在(zai)今年第(di)二(er)(er)個(ge)第(di)一(yi)第(di)一(yi)季度凈利(li)額為(wei)民(min)(min)眾幣10.715億，環(huan)比(bi)提升(sheng)75.2%。

　　小轎車(che)(che)當(dang)下(xia)后(hou)面進入(ru)刷(shua)卡(ka)刷(shua)卡(ka)交(jiao)易，從賺軟廣費(fei)淡入(ru)到賺與刷(shua)卡(ka)刷(shua)卡(ka)交(jiao)易取(qu)得勝利掛勾的(de)(de)(de)中(zhong)介費(fei)是(shi)很多網的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)共識。有同(tong)行(xing)業的(de)(de)(de)人說，我(wo)們(men)這對于當(dang)下(xia)的(de)(de)(de)所需關(guan)鍵分八(ba)個過(guo)程(cheng)，獨一(yi)是(shi)支 付，第二點(dian)是(shi)貨(huo)運物流，第三(san)方(fang)是(shi)在使用(yong)。以上同(tong)行(xing)業的(de)(de)(de)人會(hui)(hui)認為，小轎車(che)(che)有的(de)(de)(de)是(shi)個重vr體(ti)會(hui)(hui)的(de)(de)(de)餐品，我(wo)們(men)在采購決策(ce)程(cheng)序(xu)前最(zui)大(da)化的(de)(de)(de)痛處是(shi)實體(ti)的(de)(de)(de)試乘提車(che)(che)作業vr體(ti)會(hui)(hui)，此所需并都沒(mei)有獲取(qu)太好滿 足。

　　而記者了解到，本月滴滴出行也推出了付費試駕服務，未來或延伸到賣車服務。
 
                                                                 文章來源：新浪汽車