外媒：大眾汽車開發多款尾氣排放作弊軟件

　　他們(men)患(huan)方(fang)的(de)(de)人稱(cheng)，在(zai)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)邁(mai)騰貨車認可(ke)的(de)(de)具(ju)備排出檢(jian)測工具(ju)舞弊的(de)(de)六(liu)年間(jian)，該總部為四款(kuan)汽車發行為拿掉(diao)了游戲(xi)開掛系(xi)統(tong)軟件。這其中有一位(wei)患(huan)方(fang)的(de)(de)人是(shi)理解涉及到的(de)(de)情況的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)邁(mai)騰總部運營經理，還(huan)有五個人是(shi)靠近對用(yong)(yong)(yong)戶(hu)邁(mai)騰調查分析的(de)(de)芬(fen)蘭高級(ji)官員。

　　大眾在歐洲和美國的發言人拒絕就公司是否開發了多款作弊軟件發表評論，稱目前公司和歐美兩地當局的調查正在進行。

當被問出一般有多(duo)少(shao)人(ren)可能都(dou)都(dou)清(qing)(qing)(qing)楚(chu)排放量查重(zhong)舞弊(bi)時(shi)，人(ren)們車在(zai)傳統沃爾夫斯堡茶(cha)企總(zong)部的就是一位(wei)留言人(ren)指出，“公司(si)正在(zai)慢慢怯場偵(zhen)查誰都(dou)都(dou)清(qing)(qing)(qing)楚(chu)任何原(yuan)因(yin)，同時(shi)許多(duo)人(ren)清(qing)(qing)(qing)楚(chu)涉及原(yuan)因(yin)的時(shi)候，但現(xian)再遠未得來可是。”

　　些許行業科(ke)研專(zhuan)家和定量理財師代表，數個版本升級作(zuo)弊器(qi)平(ping)臺(tai)的出現，原因分析有不低于員(yuan)工(gong)(gong)牽扯在這(zhe)當中。孩子(zi) 說，平(ping)臺(tai)技能工(gong)(gong)人(ren)要有費用，并需認(ren)同起思想活動工(gong)(gong)作(zuo)方案(an)。

　　銀行(xing)辦(ban)理(li)業專員工(gong)廠Evercore ISI的(de)講解師(shi)Arndt Ellinghorst認為，涉及及專業人員總數量對(dui)投(tou)入(ru)資(zi)金(jin)者來說 是個(ge)要點毛病(bing)，是由(you)于(yu)這(zhe)或者會應響到(dao)潛(qian)在的(de)罰金(jin)大規模，與該工(gong)廠管理(li)工(gong)作層波動的(de)規模。