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寶馬3X5 SUV轉彎時地盤有異響
                             一輛性能不錯的越野車行車里程表約10萬km，專用車為E70，配用N55起主觀因素的2015年寶馬3X5健身運動型多能力車。用戶賬戶表明：小型客車轉彎時地盤有異響。
查檢具體分析：售后維修者路試，確保異響產自前軸部分。查檢地盤，未會發現有外觀損毀的零部件。小型客車為全時四驅，轉彎時前軸出來異響，原因分析與前輪控制系統相關。
                        
寶馬3X5汽車司機側后視鏡上的俯瞰攝錄頭不工作上
                             這輛行車的里程約9萬km，型號為E70，支持N55汽車發主觀因素的2011年寶馬3X5體育運動型多效果車。我們表現：小型客車行車員側后視鏡上的仰視拍照頭不運轉。
全面檢查研究：檢修師測試停止協助保持單無，挖掘有行車員側協助拍照機運轉電流量過大和拍照機未較準的報警問題信息提示。查找報警問題碼的詳細說明，挖掘這8個報警問題碼所選不會存在，如果報警問題頻繁高達40。
                        
奧迪X5轉變設計電腦故障燈突然亮起
                             輛車機動車變道里程表約13萬km，車形為E70，造出N62啟行為的205年奔馳X5 SUV。訪客凸顯：本車在大霧天氣機動車變道時，跳轉操作自動控制控制系統化錯誤碼燈，有時候開起圖標。
定期檢查數據分析：修理員加測跳轉操作自動控制控制系統化把控單位，數據存儲錯誤碼碼“613A—自主的跳轉把控操作自動控制控制系統化外接電源電壓值過低”。排除錯誤碼碼后，以刺激安全駕駛途徑試運轉，跳轉操作自動控制控制系統化錯誤碼燈其次開起圖標，錯誤碼碼還是。
                        
寶馬X5
