上海通用別克 GL8 中控門鎖系統故障

      中控暗鎖系統主耍由下例元件結構：汽車底盤控制標段BCM、操控器、操控器警報收摸塊、左前門和右前門里飾板上的防盜鎖旋轉開關按鈕、左前門和右前門并且 后行李機艙門的鎖體旋轉開關按鈕、左前和右前門防盜鎖主軸交流接觸器、左中門和右中門防盜鎖主軸交流接觸器并且 后行李艙舉防盜鎖主軸交流接觸器等。合適情形下，地處儀容儀表板一側A 柱附過的汽車管控單園BCM 受到左前門、右前門已經后行李艙口葉片鎖旋轉旋鈕收到的開車鎖和鎖定預警、操控受到器調節器收到的開車鎖和鎖定預警、左前門和右前門里飾板上的鎖旋轉旋鈕收到的開車鎖和鎖定預警，來調節幾乎全部的尾門的鎖馬達的舞蹈動作。他們會的使用鎖鑰匙、左前門和右前門里飾板上的鎖旋轉旋鈕、操控器實現了幾乎全部的尾門的鎖定與開車鎖。

故障問題后果：一倆2004 年產值別克GL8 商務活動車，行駛情況里程表3.8 萬 km，訪客上門維修中控車門鎖不易角色。

維保整個過程：在維保設備設備出現問題很久，筆者認為1對中控鎖芯裝置的能力做了核驗，以知道是間斷性設備設備出現問題依然無限期性設備設備出現問題，這針對于下一步的設備設備出現問題決定有相當大的協助。

當按住無線遙控器上的打開和加鎖控制鍵，或按住左前門和右前側門飾板上的打開和加鎖控制鍵時，中控鎖芯均沒法使用，用鑰匙通

過尾門鎖也沒有辦法對全車滿足開鎖換鎖或加鎖。隨著以上具體情況，筆者感覺感覺一般側重點查看發送到b柱管理模快BCM 的鎖起來和開車鎖訊號、b柱設定標段BCM、輸出電壓到各車窗暗鎖無刷電機的數據信息各種涉及到線路圖等。前提是查看中控暗鎖整體的熔絲，大家挖掘儀器板左側熔絲盒內的B9-B10 熔絲短路。換個新的熔絲后，唯有按下汽車車門內飾板上的撬開功能鍵，該熔絲就可以短路，這就說明汽車底盤控住模塊BCM 出到各尾門把手鎖三相電機的撬開數據信號線很有可能對地斷路，也也就是汽車掌握象限BCM 上的束線電源插座C1 中的C 腳將會對地發生故障。

拆掉BCM，用萬用表測量方法BCM 上的束線插座C1 中的C 輸出電壓商品詳情頁針角對地電阻器，側量后果為1.2 Ω，這發現錢路的確是有對地過壓的部位。因為減小電腦故障條件，拙作用很大戰斗力老是面板開關各后門，以使車體震動從而危害電子線束的壯態，另外用萬用表測C腳對地電阻功率，最中出現 ，在總是觸點開關左前車窗時，C 腳對地內阻會出現變現，這原因分析左前尾門的電磁鎖電子線束可能會有電腦故障。

設備故障在排除：拆卸左前尾門車內飾板檢查的電路，出現左前門鎖束線與汽車底盤束線連入插孔的旁邊有外皮破損掉鍍的的電路(圖2 修補層面后，中控把手鎖實用功能復原通常。