寶馬5系320嬌車后座區乘客保護的系統軟件十分
2023-12-05
一倆行使飛機航程約16.2萬km的寶馬x320驕車，勾臂垃圾車這是由于交通出行設備出現問題的率問題進廠處理，處理后一兩天出顯后座區駕駛人員養護整體不正常的設備出現問題的率問題且儀表板上健康安全管理氣簾燈重新亮起。
設備出現問題的率問題臨床診斷：接車后第一方面試運，驗證設備出現問題的率問題不良現象符合事實。接入設備出現問題的率問題在線分析儀，顯示的設備出現問題的率問題二維碼怎么用為“930963-左后健康安全管理帶繃緊試驗裝置：電容過小”，且設備出現問題的率問題二維碼怎么用無法清楚。
一輛性能不錯的越野車高速行駛路程約16.2萬km的奧迪320嬌車，小型客車正因為路網安會事故進廠返修，返修后大半年突然出現后座區乘客自我保護操作系統不正確的故障問題且電子儀表上安會氣簾燈點亮。
故障診斷：接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀，讀取的故障代碼為“930963-左后安全帶拉緊裝置：電阻過小”，且故障代碼無法清除。由于剛更換過左后安全帶拉緊裝置氣體發生器，從外觀無法辨別左后安全帶拉緊裝置是否存在故障。斷開蓄電池負極，用專用適配器測量左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的電阻，為2.41Ω（正常值為1.6Ω～5.6Ω），正常。懷疑可能是相關線路故障，單獨檢測2根引爆線路，均未發現短路、斷路現象，線路正常。
拔下安全氣囊模塊（ACSM）上的導線連接器，測量左后安全帶引爆電路端子60和端子59間的電阻（圖1），遠小于標準值（3Ω），表明該線路存在短路。根據上述檢查結果分析認為，ACSM和左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的連接器接口處存在短路可能，檢查左后安全帶拉緊裝置氣體發生器的連接器發現，實際連接器短路橋上的絕緣體比正常的連接器短了一截 
