奔馳防滑剎車

 奔馳m防滑系數高轉向

防滑剎車系統（ABS）

防滑防水剎車體系現狀分析

   奔馳汽車采用的Bosch 防滑剎車系統，其組合元件包含有：

  1、車輛的剎車總泵

  2、腳剎油壓機控件（含八個渦流閥、一名泵浦）

  3、幾個發動機轉速傳紅外感應器器（左前輪、右前輪和后輪）

  4、電繼電氣產品

  5、渦流閥電磁閥元件

  6、泵浦起動電機繼電氣

  7、ABS控制電腦

  8、ABS警示燈（在儀表板）

ABS設定筆記本電腦

   ABS（地面防滑制動體系）掌控電子產品的電線框架，共主要包括六種電線設汁：

（1）、車速信號偵測計算、（2）邏輯控制電路、（3）安全警示電路。（4）內部

監看校正控制電路。其性能都敘說以下的：

1、最高車速無線信號偵測核算電路設計

   ABS控制電腦，從各車輪車速傳感器信號，取得車輛行駛的速度（小時/哩)，在

車速傳感器信號輸入到電腦后，當ABS控制電腦計算車速在7·5哩（MPH）以上時，

即啟動ABS控制程式，使ABS進入作用狀態。

2、思維邏輯操控電

   思維掌控三極管，將行時速度調節器器輸人的行時速度信息，更是車量滑行和滑行信息，幾

右前輪、左前輪、后輪之勻速轉動手機信號，貴局結構對比除理，在手剎心態下，這個時候調控

汽壓構件的渦流閥，使前輪在制動時，各分泵均能搞好團結穩定可靠剎停，又沒突發鎖住

癥狀。

     車速傳感器信號                    電磁閥

                     　方法把控控制電路

    監視修正電路信號                     泵浦

3、安會警示性用電線路

   安全警示電路，是在反應ABS控制電路的故障，同時將ABS剎車模式，轉換成一般

剎車作用。換言之，ABS控制電路，如車速傳器、電磁閥、繼電器等電路，若其中有

一個不良，儀表板的ABS警示燈立即亮起，并停止ABS作用，只執行一般剎車功能。

4、內部結構監聽手機較正電路原理

   ABS控制電腦，只要取得車速傳感器信號，確認車速在3哩（MPH）以上，即會自動

執行車速傳感器信號電壓，各電磁閥電源電壓，以及電瓶電壓（須在10·5V以上）等

監看，并在規則工作電壓區間內，立即修改操縱控制用電線路運行。若顯示有控制用電線路不健康況，則交

由健康安全警告電路板處理。

         車速傳感器信號             邏輯控制電路

                        阻止步長電源電路

               電瓶電壓             警示燈

車速傳感器（Speed Sensor)

（一）、裝置設備這說明：

     行駛調節器器總計有6個，區別裝在左前輪、右前輪、同時后輪差速器上。也是

說，前輪有一傳器，而為前輪同用這個調節器器。

     行車速度感覺器器是施用感覺電感，偵測輪殼的電磁小齒輪得轉數，以有電磁波的互動交流

電壓信號，再輸入ABS控制電腦。

（二）、用電線路檢側：

   左前輪和右前輪車速傳感器，其內部電阻在1·1K～2·3KΩ；后輪差速器上的車

速傳感器，其內部電阻在600～1·6KΩ范圍。點火開關OFF，拆下ABS電腦接頭，由ABS

電腦上管接頭端，即能給與測知，其接腳自動測量的辦法內容如下：

※車感測器器的輸電線路，不會與搭鐵相似，所以說，以歐姆表測試上列接腳與車體搭鐵，若

  有發生故障物理現象，應再進行檢查速度感知器本身就是是否能夠有發生故障，免得外鏈電覽發生故障，而影晌診

  斷誤判。

（三）、錯誤碼消除：

    行駛調節器器的錯誤代碼，除此之外行駛調節器器客觀事物的自感應電路系統，可依前敘電容量測外，尚

有車速感知器裂開、智能輪齒時間、汽車輪胎聯軸器、轉向踏板分泵、轉向踏板來令等重要性故障 。因

此，為證實行駛感應器器能否平常所產生無線信號，需將設備頂高，并選擇示沒器 或座談會電

壓表測量，由ABS電腦接頭端，一面轉動車輪，一面觀察波形或交流電壓，應有0.1～3V

的電流值網絡信號所產生。

油壓控制電磁閥（Solenoid Valves )

（一）、提升裝置詳細說明：

    汽壓操控渦流爐閥，裝在制動汽壓部件內，現有多個渦流爐閥，都操控左前、右前

輪和后前輪分泵油壓壓力。其動作方式，是由ABS控制電腦依據車速傳感器信號，若

手剎有車輪鎖定現狀，說機動車行駛輪的分泵汽壓過高，則掌握機動車行駛輪汽壓電磁振動器閥瑜伽動作，

以下降鎖定液壓。

（二）、三極管檢驗：

    電磁閥的電路檢測，分為電壓測量和電阻測量兩種，拆下ABS電腦接頭，從接頭端

測定的辦法如下圖所示：

※若點火開關ON后，＃32、＃18、＃35、＃2號腳等，均測無電壓時，應檢查電磁閥繼

  家用電商，包括主機電源繼家用電商的接線頭。

ⅰ■電滋閥、泵浦啟動馬達接觸器產品查測型號規格

磁感應閥和泵浦起動電機繼電熱器

    電滋閥按鈕開關開關和泵浦電機按鈕開關開關，均裝在剎車液壓引擎上，分辨擔負24v電源供壓

工作，當ABS電腦接頭拆下后，可從電腦接頭端檢測兩者繼電器是否正常。

ABS安全警示燈

    ABS警示燈裝在儀表板上，用來警示ABS的故障，提醒駕駛者應予以檢修。ABS警

示燈電路，是由點火開關供應ABS燈泡電源，經燈泡再接到ABS電腦29號腳和油壓組件

電路7號線，只要電磁閥繼電器沒有動作，或是ABS控制電路有故障，ABS警示燈均會

亮起。因此，應用ABS警示燈的反應，亦可進行簡易的故障排除方法。

模擬網與作用試驗

    ABS故章判定中，假如只是單純的組件異常情況，可采用用電線路判斷模式確診，若是 隸屬于間

歇的發動機故障，或許相關內容的機誡性情況，如果想迅猛尋找情況因素，則需實行摸擬軟件測試，以

及動圖檢查。

（一）、模擬仿真考試的方法：

    1、將車量頂高，四種汽車輪轂均懸空折疊式。

    2、啟車發動機。

    3、將排檔桿排和D檔（前進檔），觀察ABS 警示燈是否亮起，若燈亮表示后輪差

       速器的時速感知器劣質。

    4、如果ABS燈不亮，則轉動左前輪，引時ABS燈亮，表示左前輪車速傳感器正常。

       反之ABS燈不亮，即是左前輪車速傳感器不良。

    5、右前輪各種測試最簡單的方法仍與左前輪差不多。

    6、本模擬測試，是依據ABS控制電腦邏輯電路信號差，以及警示電路特性，使于

       去掉發動機轉速調節器器的故章。

（二）、動態性檢測技巧：

    1、進行到路行駛，時速至少在7.5哩（12公里）以上。

    2、測試車輛轉彎（左轉或右轉）時，ABS警示燈是否亮，若某一方向會亮燈，表

       示該目標的貨車輪胎壓力表不到位，或滾針軸承缺陷，或僧人頭劃痕，或避震器缺陷，就是

       輸入脈沖蝸輪不良現象。

    3、將車輛駛回，于ABS電腦側，接上1號腳（ABS電源）、32號腳（電磁閥繼電器

       觸點）檢查線和電流電壓表。

    4、再進行道路行駛，剎車時注意觀察1號腳和搭鐵間電壓，亦應在10.8V以上。

       此外是檢查動物電動電壓生產商，前者是在檢查動物電磁能閃繼電子產品的觸點開關好賴。

ABS設定PC電腦接腳表示

1號腳（Power Input)

功能：12V電源輸入

說明：1號腳的電源，是由電源繼電器提供（裝在引擎室右后角防火墻，與CIS－E引擎

      電腦的電源供應相同，在1號腳與電源繼器之間，設有一個電源接頭，作為不同

      電力傳動裝置連結用。

檢測：以電壓表測量1號腳和搭鐵的電壓，當點火開關ON后，應出現12V電壓，表示電

      源供應信息通常。

2號腳（Left Front Valve Control)

功能模塊：左前輪汽壓磁感應閥操縱

說明書怎么寫：在汽壓有效控制零件中，通用八個電滋閥，左前輪汽壓電滋閥也是另外中的一種，當左

      前輪分泵汽壓過高，使左前輪有鎖定現象時，該磁感應閥即會小動作，讓汽壓降下來

      來。

檢測：1、使用歐姆表測量2號腳與32號腳，左前油壓電磁閥的電阻，應在0.7～1.7Ω

         互相。

      2、以數位電壓表測量2號腳與搭鐵，電磁閥未動作前為在12V，動作當中為

         0.5～1V。

3號腳 ─── 沒有使用

4號腳(Left Front Speed Input)

實用功能：左前輪發動機轉速感知器數字信號放入

說明：左前輪車速傳感器，其感應線圈電路，分別接到ABS電腦4號腳和6號腳，將脈沖

      齒輪轉速的信號，供ABS電腦獲知車輪的速度。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接頭。

      3、以歐姆表測量4號腳和6號腳，車速傳感器的電阻，應在1.1K～2.3KΩ之間。

      4、以數位交流電壓表或示波器測量 4號腳和6號腳，當轉動車輪時，會出現

         0.1～3V交流電壓。

5號腳 ── 沒有使用

6號腳（Lift Front Speed Input )

技能：左前輪速度感知器衛星信號放入

說明：請參閱4號說明與檢測。

7號腳（Rear Axle Speed Input )

工作：后軸榫（差速器〕行車速度感測器器信息插入

解釋：后輪加速度感測器器，是裝在差速器上，以偵測以內后輪之甩動加速度。其感測器器信

      號線路，則由7號腳和9號腳輸入ABS電腦。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接頭。

      3、以歐姆表測量7號腳和9號腳，其電阻應在600～1600Ω之間。

      4、頂起車輛，起動引擎，以交流電壓表測量7號和9號腳。

      5、排和D檔后，后車輪轉動時，可測得0.1～3V交流電壓。

8號腳 ─── 沒有使用

9號腳(Rear Axle Speed Input)

系統：后連軸時速傳調節器器預警鍵入

說明：請參閱7號腳說明和檢測

10號腳（Ground)

職能：搭鐵

說明：ABS電腦共用三條搭鐵線，即是10號腳、20號腳和34號腳，若有鐵線接觸不良，

      或許會會導致間斷性性設備故障，禁止不對其進行重視。

11號腳 ── 沒有使用

12號腳 ── 沒有使用

13號腳 ── 沒有使用

14號腳（Pump On Input)

用途：泵浦電動馬達電壓監聽

說明：泵浦馬達電源，是由泵浦馬達繼電供應，即是ABS電腦28號腳動作時，泵浦馬達

      繼機械應將畜電池外接電源提供了啟動馬達，若繼機械較差，和繼機械觸點較差，使泵浦

      馬達電源低于10.5V，ABS警示燈則會亮起。相對地，泵浦馬達不良，亦由14號

      腳責任人優化跟蹤，供維保時提前準備。

檢測：以電壓表測量14號腳和搭鐵間電壓，當泵浦馬達動作時，應有10·5V以上的電

      壓。

15號腳 (Volt Monitor Input )

模塊：監控微信并網發高壓電機電阻網絡信號

說明：15號腳與發電機充電機指示燈電路相接，一則可辨認引擎是否起動，一則直接

      獲知充電系統電壓。換言之，15號腳是接在發電機的D＋端。

檢測：以電壓表測量15號腳，在引擎起動時，應有電瓶電壓值。

16號腳 ── 沒有使用

17號腳 ── 沒有使用

18號腳（Rear Valve Control)

作用：后輪油壓機渦流閥管理

說明：后輪油壓電磁閥，控制左、右后輪分泵壓力，該電磁閥的動作，是由ABS電腦依

      據后輪差速器的最高車速感測器器數據把握。

檢測：1、以歐姆表測量18號腳和32號腳，其電阻應在0.7～1.7歐姆范圍。

      2、進行動態測試時，測量18號腳的電壓，剎車期間后輪電磁閥動作，可觀察到

         0.5～12V的電壓變動。

19號腳 ── 沒有使用

20號腳（Gfround)

功能性：搭鐵

21號腳（Right Valve Control)

效果：右前輪電動車速度調節器器數字信號顯示

說明：右前輪車速傳感器，將車速信號由21號腳和23號腳 ，輸入ABS控制電腦，控制

      右前輪汽壓渦流閥操作。

檢測：右前輪車速傳感器的電阻，由21號腳和23號腳測量，應在1.1K～2.3Ω。

22號腳 ── 沒有使用

23號腳(Right Front Speed Input)

功能模塊：右前輪發動機轉速感知器輸出。

說明：請參閱21號腳說明。

24號腳────── 沒有使用

25號腳 (Brakes Applied Input)

的功能：制動燈觸點開關警報投入

說明：ABS電腦必須獲知剎車的基本條件，即是駕駛者是否踩下剎車踏板，下確控制油

      路設備的動作。

檢測：以電壓表測量25號腳和搭鐵，當剎車踏板踩下時，應有12V電瓶電壓。

26號腳────── 沒有使用

27號腳（Solenoid Valve Relay)

實用功能：電磁感應閥繼電氣調節

說明：電磁閥繼電器有兩個接頭，一是搭鐵，另一個是電瓶電源，當ABS系統動作后，

      電磁閥繼電器應將電瓶電源供給各電磁閥，若該繼電器沒有動作，ABS警示燈

      會由繼電器的搭鐵回路，使ABS警示燈亮起。

 檢測：以電壓表測量27號腳和搭鐵，點火開關ON時，其電壓為12V，同時ABS燈亮，

       起動引擎后，27號腳電壓則在0.7V左右，ABS燈熄滅。若ABS燈仍亮起，則是

       ABS一些三極管有故障問題。

28號腳（Pump Rilay Control)

特點：泵浦起動電機繼物品的控制

說明：當油壓電磁閥動作后，油管內的油壓，則由泵浦馬達泵回總泵儲備，因此28號

      腳管控泵浦電機繼家電，轉送電動車電池24v電源給泵浦電機。

檢測：1、以電壓表測量28號腳，當泵浦馬達繼電器動作時，28號腳的電壓約0.5V繼電

         器未動作前，則在12V電壓。

      2、以歐姆表測泵浦馬達繼電器的線圈 ，28號腳和1號腳的電阻，在35～60Ω之

         間。

29號腳（ABS Indicator Control)

功能：ABS警示燈控制

說明：ABS警示燈的負極，接到ABS電腦29號腳和電磁閥繼電器，若ABS電腦則電路故障

      時，即會由29號腳與搭鐵導通，使ABS警示燈亮起。然而，電磁閥繼電器不動作

      時，ABS燈也會亮。

檢測：以電壓表測量29號腳與搭鐵的電壓，在引擎運轉時，ABS燈亮起，29號腳電壓為

      0.5V左右，表示ABS電路系統有故障，電壓為0V時，即是電磁閥繼電器不良。

30號腳────── 沒有使用

31號腳────── 沒有使用

32號腳(Valve Relay Inprt)

作用：電磁感應閥繼小家電供貨電源線數據信息

說明：ABS電腦，經由32號腳和搭鐵，當點火開關ON時， 應有12V電壓，否則電磁閥

      繼小家電較差。

33號腳 ── 沒有使用

34號腳（Ground)

性能：搭鐵

說明：請參閱10號腳說明

35號腳（Right Front Valve Control)

功用；右前輪汽壓磁感應閥設定

說明：35號腳控制右前輪油壓電磁閥的搭鐵回路，只要右前輪有鎖死現象，該電磁閥

      即由ABS電腦驅動。

檢測：以歐姆表測量35號腳和32號腳，此電磁閥電阻什，應在0.7～1.7Ω范圍。